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Movilidad sostenible
Destrucción de la capa de ozono, puntos negros, congestión...Así es el sector del transporte con el que convivimos.
¿Estamos dispuestos a seguir así?
Se sufre de un volumen desmedido de vehículos en las vías públicas. En torno a un tercio de los desplazamientos en coche que se realizan diariamente son de menos de 2 kilómetros.
Los vehículos son la principal fuente de contaminación acústica en las grandes ciudades. En España, a finales de 2005 había 27.657 miles de coches. Se considera que el 74% de la población española está sometida a niveles sonoros altos.
Transporte, un sector por descongestionar
La ocupación media de los turismos en el mundo occidental no llega a los dos pasajeros. Además, la contaminación relacionada con los medios de transporte sigue aumentando cada año, a pesar de las políticas orientadas a reducir las emisiones de gases. Éstas suponen el 22,6% de las emisiones de CO2 y el 37% de óxidos de nitrógeno.
Por otro lado, los accidentes de tráfico se cobraron 3.329 vidas en la carretera en 2005. Es la principal causa de muerte en la población española entre los 6 y 25 años.
De esta manera, potenciar la calidad y frecuencia de los transportes públicos, tender hacia la intermodalidad de los transportes (establecer estaciones donde se integren varios medios de transporte diferentes, para mayor comodidad y rapidez de los usuarios), reducir las emisiones contaminantes, promover que los particulares compartan sus vehículos sobre todo, en los desplazamientos laborales y fomentar los medios de transporte no contaminantes a base de biocombustibles son algunas de las soluciones.
Una de las apuestas más innovadoras es la creación de las Autopistas del Mar, como un modelo de transporte limpio y eficiente.
Las Autopistas del Mar consisten en rutas marítimas de corta distancia entre dos puntos, de menor distancia que por vía terrestre, en las que a través de transporte intermodal mejoran significativamente los costes de la cadena logística. Además se configuran como los trayectos óptimos entre dos puertos en términos de viabilidad, rentabilidad y plazos de entrega, con respecto al mismo trayecto por carretera.
Son más las ventajas que tienen los ferrys, porque además de reducir las emisiones del transporte, disminuyen la congestión y la contaminación acústica provocada por los medios de transporte por carretera.
ACCIONA Trasmediterránea dispone de una flota operativa de 28 buques de carga y de pasaje y opera durante todo el año con Baleares, Canarias, Ceuta y Melilla, Argelia y una Autopista del Mar con la costa atlántica de Francia (Vigo-Saint Nazare). La última incorporación es el catamarán Milenium Dos que comunica Málaga y Melilla.
En su actividad de carga, la compañía dispone de otros servicios entre Vigo-Canarias-Casablanca (Marruecos); Las Palmas de Gran Canaria-Dakla (Marruecos), así como la nueva conexión de pasaje y carga entre Bilbao y Reino Unido.
Gracias a la línea entre Vigo y el puerto francés de Saint Nazare, se ahorran 4,4 millones de litros de combustible anualmente, al retirar de las carreteras 120.000 coches y 20.000 semi-remolques.
